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百元油价改变中石油

当国际原油价格一度挑战100美元/桶高价的时候，中国石油天然气集团公司(以下简称中石油)宣布收购河南天冠燃料乙醇公司，开始了对新能源领域进行拓展的实质性动作。收购后，中石油以增资扩股的方式持有河南天冠55%的股份，并保留未来增持至65%的权利。

时隔5年，这是中石油继控股吉林燃料乙醇公司之后，第二次斥资控股国内的乙醇公司。此前，中粮集团也接连收购了华润酒精、华润生化和丰源生化等一系列新能源公司，并高调宣布要做国内的新能源老大。但是当时中石油却没有任何反应，人们因此猜想，可能这个已经掌控国内70%~80%石化资源的巨头对这样的小市场没有兴趣。

但是原油价格已高压开关经开始大量吞噬石油公司的利润，例如埃克森美孚石油第3季度的利润下降了5%。另外，越来越多的美国人倾向于减少汽油开支，国际腐蚀机石油天然气巨头于是纷纷开始投资新能源。

对于中国的石油公司而言，国内成品油价格长期低于国际原油价格，抑制了他们开发新能源的冲动。不过现在形势已经发生很大变化，中国政府面对长期高位油价和国际社会减少排放他们认为二氧化碳的巨大压力，正在酝酿成品油价和可替代能源方面的新政策。中石油进军新能源领域预示着中国石油行业的商业模式也将随之发生改变。

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借道天冠

在政府叫停粮食燃料乙醇项目时，中石油却意识到燃料乙醇的市场空间将越来越大。加上今年新加入的广西省，含燃料乙醇的汽油已经被中国10个省份使用，而根据政府去年拟定的规划，5年后，乙醇汽油的使用范围将继续扩大到湖北、山东、河北、江苏等更多的地区。

但是由于原料、成本等方面的限制，燃料乙醇本身几乎无利可图。河南天冠具有每年50万吨燃料乙醇的生产能力，却是国内4个指定燃料乙醇生产企业中唯一保持微利的公司。今年，粮食原材料价格上涨，而政府对每吨乙醇的补贴依然按原计划逐年减少了255元，考虑到粮食价格将持续上涨，如果2008年以后政府停止补贴，乙醇生产企业将难逃亏损的厄运。

雪上加霜的是，今年6月，政府又向利用粮食发酵生产燃料乙醇的企业亮出了红牌，明确“今后只能在不得占用耕地、不得消耗粮食，不得破坏生态环境”的原则下坚持发展非粮食燃料乙醇”，包括天冠在内的燃料乙醇企业，都不得不改建纤维素乙醇项目。

中石油当然对这一局面心知肚明，其控股运营的吉林燃料乙醇公司的年产量同样也为50万吨，而且盈亏都记入上市公司财报。即便中粮集团收购丰源生化后亏了不少钱，但中石油仍然出手抢了天冠这块“从2010年至今烫手的山芋”——显然，这是中石油一次为了长远打算而进行的战略性收购。

中石油新能源拓展的负责人士表示，“收购天冠的目的是巩固中石油在河南等省区的市场份额。”

原来河南省封闭运行乙醇汽油以来，市场上的乙醇汽油都由天冠集团供应，每天乙醇从天冠出厂后，直接运往河南中石化的调配中心，经过勾兑后优先分配给省内的中石化加油站。这样一来，中石化的乙醇汽油销售快速增长，但是中石油市场销售却节节败退，中石油在河南省的市场份额已经不到30%。

收电子表购天冠之后，中石油显然能优先获得燃料乙醇，市场份额也将随之扩大，而且天冠地处中原偏南，可以覆盖4个省市的燃料乙醇市场。这样中石油借道天冠，就可以进入中部地区更为广阔的成品油销售市场。

事实上，为了摆脱企业经营困境，天冠董事长张晓阳自今年年初就开始与中石油、中石化等公司洽谈收购事宜。直到今年6月，张晓阳找到了中石油，没想到中石油的收购态度异常坚决，双方接触后的一个礼拜之内就签订了收购框架协议。这时中石化才意识到事态严重，但是已经晚了——10月28日，中石油和天冠正式签订了合资合同。

燃料乙醇可能是一张通行证。今年，中石油马不停蹄地在山东和江苏等省份跑马圈地，与各省签订乙醇框架协议。中石油股份公司副总裁胡文瑞表示，到2010年，中石油将拥有全国40%的非粮乙醇燃料产能，年产规模超过200万吨。而河南天冠的模式和技术，可以复制到其他南方和沿海省市，7个新的乙醇项目也已在筹建当中。

利用渠道配合燃料乙醇生产，中石油完全可能占据市场绝对优势。现在由于受到运输、成本等条件的制约，东北地区的乙醇已经出现局部过剩。生产非粮燃料乙醇的原料竞争也将趋于激烈。与粮食不同，木薯和甜高粱等植物产出率较低，消耗量极大。因此，中石油接下来要做的事情就是获得足够的原材料资源。尽管去年广西20万吨的木薯卖给了中粮集团，而今年，中石油将成为广西30万吨木薯的有力竞争者。

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