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中国交通事故死亡率是发达国家8倍

编者按：中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。有资料显示，日本的万车死亡率是0.77，英国是1.1，加拿大是1.2，澳大利亚是1.17，法国是1.59，美国是1.77，而我国为6.2，是发达国家的4至8倍。

面对这样的数字，相信很多人都会认为，消费者肯定会把安全性放在选购汽车时考虑的第一因素。但《经济参考报》记者“十一”黄金周期间在上海、沈阳、西安、重庆四城市进行的一次小调查却发现，大多数消费者在选购汽车时更强调外观、价格等因素，对汽车安全性的认知还不到位，对汽车安全问题也往往不太懂行，甚至不少经销商也没有把汽车安全放在宣传的第一位。

事实上，在中国现在这个全球最大的汽车市场，汽车保有量以几何倍增长的同时，我们的消费者对汽车安全的认知却没有增加。

常言道，身体是1，事业、理想、生活等等才是1后面的0；如果1不存在，后面的0再多也枉然。对于汽车产品而言，安全与品质好比人生的1，舒适、漂亮、空间、油耗等等是1后面的0。有了安全可靠的性能，才有汽车产品的基础。因而，对汽车产品来说，安全是亘古不变的定律。无论是在目前占据主流的传统汽油时代，还是未来的新能源汽车时代。

看来，以倡导汽车“安全”为己任的沃尔沃们还任重道远。

上海：

汽车安全仍存消费误区

“十一”黄金周里自驾游是一大热点，随之而来的交通事故却让人扼腕。统计显示，今年“黄金周”期间，仅旅游大省云南各高速公路共发生道路交通事故910起，造成4人死亡，66人不同程度受伤。在呼吁国人提高道路交通安全意识之余，汽车安全问题也再次引起了消费者热议。

尽管大家都对汽车的安全性表示关注，但记者在上海调查时发现，在购车时，对汽车安全性的追求往往难以从“口头”落实到实际，对汽车安全问题也往往“一知半解”，存在品牌从众效应，在使用时，为儿童购买并使用儿童安全座椅的意识也很不够。

中国已经成为了全球最大的乘用车市场，但消费者对汽车安全的关注和重视程度仍有待提高。9月25日，中国质量协会等联合发布的“2014年全国汽车行业用户满意度评测结果”显示，当前用户购车看重的六大因素是“车型好看”“质量可靠性高”“品牌知名度”“安全性高”“汽车性能好”和“舒适性高”。由此可见，消费者对安全问题重视不足，往往停留在“口头”而不是实际操作层面。

走访上海车市时，记者还发现，有婴幼儿童的家庭对汽车的安全性比较看重。“我会把安全性放在第一位，因为毕竟孩子还小，安全是肯定要考虑的。除此之外，也会考虑价格、品牌、质量等等因素。”在奔驰4S店购车的唐先生说。

不同城市的消费者对汽车安全的重视程度也有不同。行业内人士告诉记者，买车的话，一线城市的消费者对安全性的关注较高，但二、三线城市则会更多的考虑油耗，“一般情况下安全系数高的乘用车比较重，油耗稍微高一点”。

而对汽车安全的具体概念与衡量标准，大部分消费者表示并不十分了解，主要还是基于自己对汽车品牌的信任和销售顾问的介绍。

据介绍，影响汽车安全的因素很多，主要分为主动安全和被动安全。所谓主动安全，即车辆所具备的功能能够最大限度地实现驾车者的操作意图，使车辆远离危险状况，而被动安全是指事故发生后对乘员进行保护的性能。

随着消费者对安全重视程度的日益提升，不同品牌的汽车销售商纷纷各辟蹊径，在汽车安全生产和宣传方面发力。主打“安全”牌的沃尔沃，其9月推出的新款汽车中包括两项新的安全发明———路面偏离保护系统和交叉路口自动刹车技术。

斯巴鲁主要在汽车主动安全性方面发力。“我们的车除了被动安全，车辆的框架结构和车辆的强度碰撞层级之外，主动安全性上哪怕是二十几万的车，都是标配全时四轮驱动系统。车辆设计发动机的重心比一般车辆要低，在高速过弯的时候不容易失控。”上海安吉斯巴鲁汽车销售服务有限公司展厅经理陈佳铭说。

马自达在汽车安全性能方面更注重汽车抗撞击能力。“新款车型采用较高的钢板抗撞强度，在欧洲、美国都获得了五星级评判。”上海景和金沙汽车销售有限公司的马自达汽车销售主管曲以人说。

福特则在汽车发动机和安全气囊上下足了功夫。“前后都带防震钢梁，还加载了侧安全气囊，品牌比较注重于操控，卖点是发动机比较好。”上海东昌福德汽车销售服务有限公司的福特销售顾问郜燕红说。

奔驰授权零售经销商上海星瀚的销售顾问郭正言也表示，奔驰汽车不管是高配还是低配型号，都非常重视安全性能，“减配不减安全”。

此外，儿童安全座椅的使用也依然存在盲点。2012年一项针对4000多家有儿童的“有车族”进行的调查显示，儿童安全座椅的使用率仅有30.6%，其中一线城市的使用率为37.5%，二、三线城市仅有32.1%。

沈阳：

多数消费者对汽车安全“不太懂行”

购买一辆汽车，你最关注的是什么？价格、美观、舒适感、省油度、操控性……记者“十一”期间走访沈阳市多家汽车4S店时，听到购车者的回答五花八门，可众多答案中唯独缺席了“安全性”这一车辆最关键因素。那么，消费者为何不关心车辆的安全性呢？

“十一”期间携女友游走于沈阳市多家汽车4S店，准备买一辆新车结婚的小苏介绍说，初次买车，听到的说法很多，德系车结实，日系车省油，韩系车炫酷，国产车便宜，不过在他看来，省油、炫酷、便宜等特性显然要比结实更有吸引力。“你看我身边年龄相仿的朋友们，虽然都没有什么好车，但是车辆从颜色、外形，再到功能、装饰，一个比一个新奇特。”小苏说，毕竟爱车不仅是代步工具，也是展示年轻人个性的一种标志。

第一次买车的黄女士则关注车辆好不好操控，有没有小毛病。“刚拿到驾驶证，我还是典型的新手，所以选择自动挡车，最好是操作轻便、简单的。”作为一名女性，她对车辆的日常护理、维修一点儿也不感兴趣，所以希望买一款没有什么小毛病的车，以省去日后的麻烦。黄女士自认为自己不会开快车，不会寻找驾驶快感，因此对操控性没有更多需求；而且平时在市里开，应该不会出大事故，因此对安全性也没有更高要求。

相比部分购车者的不关心，一些人则认为关注汽车安全是画蛇添足，多此一举。长假期间开车带着妻子、女儿来到沈阳浑南一家4S店选车的何先生打算换一辆好车，有着5年驾龄的他说，安全性当然是最重要的，但是车辆既然能销售，则表明通过了国家的各种检测、通过了各种安全试验，安全肯定是有保障的。

正基于这一点，他选车时不会问及安全问题。

开了10多年车的沈阳公务员老刘原来也认为关注安全多此一举，但是最近他看过微信上流传的一组车辆碰撞照片，其中显示德系车辆破损不大，而日系车稀拉哗啦，让他感觉到不同车辆的安全性差别还是很大的。“可问题是，我想关注车辆安全，应该留意哪些指标，查看哪些部件，进行什么测试呢？如果连这些基本常识的都不懂，关心了也是白关心。”他说。

沈阳一位汽车维修店的工程师吴昊介绍，近几年私家车进入寻常百姓家，但是多数人的汽车消费还停留在初级阶段。中国人对私家车的选择往往是越大越好，孰不知车型过大会增加驾驶难度，会增大发生事故的几率，一旦发生事故的危险性也更大；还有一些车企把车辆卖得越来越便宜，其实在很多零部件上作了简配，在保障基本安全的前提下降低了安全系数，这些都亟待引起消费者重视。

他建议，面对多数消费者的不关心、不懂行，相关部门应该完善一些制度来提高车辆的安全性。比如规定一些安全指标，将它们像长、宽、高、颜色、排气量等参数一样，写进车辆的基本指标中，向消费者公示，让消费者自主选择；规范汽车缺陷召回制度，召回时向消费者充分说明原因，避免过去羞答答的召回难以保障顾客知情权，甚至引发车主恐慌；多作车辆安全的宣传，让普通消费者提升安全观念，同时掌握一些知识和方法，让关注车辆安全不再遥不可及。

西安：

安全性还不是消费者首要考虑因素

开车上路，安全第一，但记者日前在陕西省西安市采访中了解到，许多消费者在购车时首先考虑的是价格、燃油经济性、舒适性等因素，对于汽车安全方面的配置却知之甚少也不太关心，从一个侧面反映了我国当前汽车消费在安全观方面存在的误区。

在西安前不久举办的一个大型车展上，记者以消费者身份咨询了多家汽车展台，发现导购在介绍时突出的都是价格、配置、燃油、内饰等方面的内容，对于汽车安全性内容涉及甚少。很多时候，如果不是消费者主动询问，导购一般不主动介绍汽车安全方面的配置。

在一家欧洲汽车品牌展台，导购在向记者介绍其主打的某型SUV时，详细介绍了发动机性能，车内空间乃至后备箱空间。而一些来逛车展的消费者表示，他们在选购车型时首先关注的动力性和耗油量，对于安全性的考虑排在相对靠后的位置，也不会因为一辆汽车的安全性高而特别予以考虑。

陈充是西安一家汽车4S店的销售顾问，在他看来，对于汽车安全性的需求因人而异，与消费者的经济能力密切相关。“购买中高档车辆的消费者，对于安全性的需求比较高，他们对于价格往往不是特别敏感，因此除了汽车的舒适性外，对于汽车的安全性特别关注。而一些购买10万元左右级别车辆的消费者，对于安全性并不是特别关注，他们主要关注的是汽车的舒适性特别是车内空间、内饰档次等。因此我们在为顾客做推荐时，经常有意识的针对其所购车辆类型进行有针对性介绍，如果是中高档车型顾客，对其强调汽车的安全性往往能增强其购车兴趣”陈充说。

作为一名事业有成的小老板，已过知天命之年的袁先生几个月前刚刚为自己购买了一辆奥迪A6。他说，自己周围年龄相仿的朋友在买车时都首要考虑品牌因素，喜欢购买奥迪、奔驰、宝马等认知度较高的品牌，觉得这样的车开出去“有面子”。而对于汽车的安全性，他和朋友们知道的并不多，但秉持着“一分钱一分货”的原则，认为高档次的车安全性能必定好，所以购车时并没有特别考虑这一点。

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